對于冷藏車來說,最重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面,但是那樣的保溫隔熱性能很差,冷機要長時間保持運轉,費油又不能很好的保持貨物的低溫環境。這樣的廂體對車對貨都不好。
冷藏箱體分為:本地產、品牌箱體、主機廠的原廠貨箱。根據不同的材質貨箱的價格浮動也較大。一般箱體材料分為:聚氨酯、擠塑板(填充層)+玻璃鋼、金屬板(蒙皮),材料不同價格不同。以聚氨酯為例,又分不同的質量,有阻燃材料的,也有不阻燃的,之前就看到過事故中冷藏車貨箱被燒成空架的情況就是因為材質不阻燃。

冷藏車上按照制冷功率劃分,大致可以分為三類,小型制冷機即非獨立式機組,中型制冷機即獨立式機組,大型制冷機即掛車機組,三者最大的不同在于制冷功率上的不同。

獨立式冷藏機組與非獨立式冷藏機組相比,它的制冷性功能會比非獨立式冷藏機組好得多,可以讓相匹配的車廂內最低溫度可達到零下28℃,獨立式冷藏機組有個好處就是它不會因為汽車本身發生故障而影響冷藏保鮮的效果,因而在生產造價上成本也會更高。

福田祥菱M1后雙輪冷藏車,整車型號:BJ5030XLC-AD,底盤型號:BJ1030V5JV2-AX,整車尺寸:5020×1780×2620,廂體尺寸:3080×1590×1580,東安112馬力發動機,DAT18R變速箱,175R14LT 8PR輪胎,總質量3385KG,整備質量1760KG,軸距2750,帶電動門窗,方向助力。廂體采用內外玻璃鋼、中間8CM 厚高密度保溫板、底板為防滑花紋鋁板,不銹鋼門鎖件,其余標配。(有環保、油剎)

百年操控基因,優化懸架設計,提供極佳的操縱穩定性和平順性。特殊的聲學材料,嚴實的密封設計和精良細致的做工,整車噪音及密封性媲美歐洲同類重卡。新穎的炮筒式儀表盤、鋼琴鍵式按鈕中控臺,12向可調節賽車造型座椅、360度可調節空調出風口,將時尚設計與使用功能完美結合。
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