后八輪壓縮垃圾車多少錢

1.汽車底盤
壓縮車采用東風、福田、五十鈴等國內過知名品牌二類底盤生產改裝而成，可根據客戶需求靈活。
2.車廂體
車廂體為全金屬密封式結構。用以盛裝，用鋼板和槽鋼焊合而成，車廂體下部有貨廂底架，車廂體經車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯。車廂體前部有卸料機構與油缸，后部有裝料斗，以裝和壓縮到車廂。
3.卸料機構
卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸。
4.料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的；平時關閉廂體，卸料時料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機構、壓縮機構、裝料機構。
5.舉升機構
液壓驅動升降。
6.壓縮機構
壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的壓縮到廂。
7.收括機構
收括機構由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的收括，以便壓縮機構將壓縮到廂。
8.裝料機構
裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭桶內的自動翻轉倒入料斗內。
9.液壓系統：
液壓主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成。

壓縮式車與其他車的突出特點：
收集簡便：一改城市滿街擺放筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮的兩倍半。
作業自動化：采用進口電腦控制，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大了工作。
經濟性好：專用設備工作時，電腦控制自動控制油門。
雙：作業具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和車輛的使用率。
翻轉機構：可選裝配置帶筒（或斗）的翻轉機構。
或者帶擺臂斗式或者簸箕斗翻轉機構。

我們買東西就要買的放心買的滿意，程力環衛車特惠廣大客戶，讓您買的物超所值！ 程力公司生產的所有環衛車型均帶免征公告免購置附加費，請放心購買使用！（我們更希望您能親臨公司本部考察·洽談，凡是客戶親臨本公司購車的，均能更大的優惠幅度）我們遵循的方針是：“產品是我們永恒的目標，用戶滿意是我們不懈的追求，優質服務是我們好的承諾！”公司售后服務承諾：凡屬本公司改裝銷售的產品，實行三包服務一年或三萬公里，售后服務四十八小時到位處理，終身！（注：超過保修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費！）