提到環(huán)衛(wèi)車可以說逃避不了的就是東風(fēng)多利卡。不管是壓縮式垃圾車還是勾臂式垃圾車,東風(fēng)多利卡可謂是最暢銷的環(huán)衛(wèi)車專用汽車底盤,沒有之一。東風(fēng)多利卡的國六5方壓縮式垃圾車也早已面世,而且是最早可以接受預(yù)定提供實(shí)車的車型之一。

時至中秋佳節(jié)5方壓縮垃圾車廠家直銷直降10000元,12萬起,歡迎咨詢

5方壓縮垃圾車與普通垃圾車壓縮比列為1:2.5,小小的車型,大大的能量,為勞動者點(diǎn)贊

5方壓縮垃圾車箱體設(shè)有密封式前門和后門,使整車完全密封,避免氣味散發(fā),有效提高周邊居民生活舒適度。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象。

以往我對垃圾中轉(zhuǎn)站的印象,基本上只有三個字:臟、亂、差。但是了解之后才知道,這個地方也可以很干凈衛(wèi)生。垃圾中轉(zhuǎn)站的作用,主要就是將收集回來的垃圾進(jìn)行壓縮、打包和中轉(zhuǎn)。壓縮的目的很簡單,就是為了能夠增加密度,讓車輛可以運(yùn)輸更多的垃圾。覆蓋面積不同,垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模往往也不同。
例如,對于一些人口集中地區(qū),如廣場、學(xué)校來說,湖北大鑫開發(fā)了一款“一體式垃圾壓縮站”。環(huán)衛(wèi)工人收集好垃圾之后,可以直接就近放到這個“流動式的垃圾中轉(zhuǎn)站”,由它來完成垃圾的壓縮和儲存,在壓滿之后,直接用與之匹配的勾臂車運(yùn)到下一環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站,或者直接運(yùn)到垃圾處理場。
大家常見的一些比較小的垃圾中轉(zhuǎn)站,許多是“垂直式垃圾壓縮站”。這種中轉(zhuǎn)站一般配套地下基坑,把垃圾儲存箱放在下邊。運(yùn)進(jìn)的垃圾經(jīng)過設(shè)備的壓縮,臨時儲存在該箱體內(nèi)。


裝滿后,可以把儲存箱升起,同轉(zhuǎn)運(yùn)車輛直接對接,把垃圾推進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)車,運(yùn)到下一級中轉(zhuǎn)站或者垃圾處理場。這種模式在處理裝、卸的過程中,容易出現(xiàn)垃圾的泄漏,所以如果維護(hù)不到位,周圍環(huán)境就會比較臟亂。

最后說一句,保衛(wèi)藍(lán)天,你我有責(zé)

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