江鈴雙排座防撞緩沖車(chē)采用江鈴國(guó)六雙排座新款底盤(pán)。上藍(lán)牌C照可開(kāi) 。防撞緩沖模塊升降采用液壓控制，過(guò)程平穩(wěn)、安全、機(jī)械化作業(yè)程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體采用國(guó)際知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖模塊。太平洋保險(xiǎn)承保。

展開(kāi)形態(tài)（工作狀態(tài)）

在道路施工和維修期間，路面工人經(jīng)常在車(chē)輛的活動(dòng)車(chē)道附近作業(yè)。雖然 采用了各種方式來(lái)引導(dǎo)交通離開(kāi)工作 區(qū)域，如隔離路墩、交通標(biāo)線(xiàn)， 警示 桿和信號(hào)燈等。但由于各種原因， 錯(cuò) 誤的車(chē)輛可能會(huì)進(jìn)入不適合駕駛且有 工人作業(yè)的區(qū)域。

江鈴順達(dá)雙排座駕駛室，底盤(pán)型號(hào)JX1041TSG26，江鈴115馬力，國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距3360mm，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，帶方向助力，原廠(chǎng)離合助力，油剎，原廠(chǎng)空調(diào)，底盤(pán)外形美觀(guān)大方，空間寬敞，駕乘舒適。

防撞緩沖吸能模塊采用國(guó)際知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞包,通過(guò)碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速70公里/小時(shí)的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由緩沖材料作為填充物，采用Q235國(guó)標(biāo)邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用國(guó)際知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖 模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車(chē)載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車(chē)輛后方的緩沖衛(wèi)士。如 若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車(chē)輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過(guò)機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊 的能量，很大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作， 方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直 運(yùn)輸位置時(shí)，會(huì)有自動(dòng)警告音提示。

當(dāng)有車(chē)輛發(fā)生意外追尾碰撞時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一 組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后， 充滿(mǎn)緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。

防撞緩沖裝置主要功能為可在臨時(shí)性車(chē)道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供全面而被動(dòng)安全防護(hù)。通過(guò)防撞緩沖墊的變形吸收撞擊的能量，對(duì)施工人員及設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù)，同時(shí)很大限度地保護(hù) 撞擊車(chē)輛內(nèi)人員的安全。該防撞墊的很大防撞緩沖等級(jí)是 2000kg—100km/h。防撞緩沖墊所使用的 鋁合金薄膜峰窩材料將發(fā)生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。緩沖模塊可以白動(dòng)升降并且鎖定 于兩種位置。當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，模塊：將被鎖定在水平位置。當(dāng)行駛狀態(tài)時(shí)，模塊將被鎖定于豎 立位置以提高行駛機(jī)動(dòng)性能，該產(chǎn)品具有實(shí)施作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于高速公路和市政道路日常養(yǎng)護(hù)的施工