今年8月份四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡在廣州上市，十一月份在廣州車(chē)展又推出兩款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)的新車(chē)。我們不難看出四川現(xiàn)代為了拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出的一系列努力。

近日小編在廣州市廣曼汽車(chē)有限公司了解到，目前該公司410馬力創(chuàng)虎6x4牽引車(chē)報(bào)價(jià)34.8萬(wàn)元，和相同馬力高配車(chē)型比，這款車(chē)要便宜4萬(wàn)多元。

 韓國(guó)進(jìn)口動(dòng)力鏈  實(shí)際稱(chēng)重質(zhì)量為9.2噸

現(xiàn)代的這款型號(hào)為D6CF41E4型12.7升POWERTEC發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用目前主流的電控共軌燃油系統(tǒng)，而是采用了電控泵噴嘴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)非常的整潔。其輸出扭矩為1796牛米，配合SCR后處理系統(tǒng)達(dá)到國(guó)四排放。變速箱配備現(xiàn)代岱摩斯12檔手動(dòng)變速器，后橋?yàn)楝F(xiàn)代R178HT型13噸級(jí)單級(jí)減速橋，速比為4.11。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的重量達(dá)到了1.1噸，該車(chē)銘牌顯示整車(chē)重量為9.7噸，而銷(xiāo)售人員說(shuō)不帶備胎的情況下實(shí)際稱(chēng)重質(zhì)量為9.2噸。

該車(chē)的前后懸掛均采用了多片簧結(jié)構(gòu)，并沒(méi)有是有拋物線少片簧。制動(dòng)系統(tǒng)為鼓式制動(dòng)。作為一款6x4牽引車(chē)，該車(chē)的斷氣駐車(chē)制動(dòng)的布置形式和國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型有所不同。該車(chē)轉(zhuǎn)向橋和雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋的第一橋有斷氣駐車(chē)制動(dòng)，而雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋的第二橋無(wú)斷氣駐車(chē)制動(dòng)。從前橋來(lái)看，其預(yù)留有橫向穩(wěn)定桿的安裝預(yù)留位置，但是該車(chē)并沒(méi)有配備。

從正面來(lái)看，該車(chē)與頻頻出現(xiàn)在各大車(chē)展的展車(chē)并沒(méi)有太大不同，但是該車(chē)的組合大燈下并沒(méi)有安裝霧燈，這也就是說(shuō)該車(chē)進(jìn)行了一些簡(jiǎn)配。

翻下保險(xiǎn)杠上的踏板，打開(kāi)創(chuàng)虎的前面罩，駕駛室前面的所有部件幾乎都呈現(xiàn)在了面前，冷卻液加注口、玻璃水加注口、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注口和機(jī)油標(biāo)尺觸手可及，非常方便對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查維護(hù)。

 配備克諾爾ABS 減配ASR和定速巡航

該車(chē)輪胎配備了四川簡(jiǎn)陽(yáng)出品的海大輪胎，型號(hào)為315/80R22.5。燃油箱為鐵制油箱。制動(dòng)系統(tǒng)配備有了克諾爾的ABS。

需要指出的是，該車(chē)左側(cè)靠近尿素箱位置的油水分離器被工作臺(tái)遮擋，手油泵基本無(wú)法完成正常操作。

四點(diǎn)氣囊懸浮的駕駛室配有電動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置。打開(kāi)這臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的搖柄告訴我們?cè)撥?chē)并未配備電動(dòng)車(chē)窗，同時(shí)也沒(méi)有配備中控門(mén)鎖，但是配備了電動(dòng)加熱的后視鏡。

空調(diào)采用手動(dòng)空調(diào)，此前一排華麗的開(kāi)關(guān)被簡(jiǎn)單實(shí)用的內(nèi)外循環(huán)控制撥桿取代。而右側(cè)一排開(kāi)關(guān)按鍵區(qū)域只保留有后霧燈和橋間差速鎖開(kāi)關(guān)，此前的巡航控制開(kāi)關(guān)和ASR關(guān)閉開(kāi)關(guān)都不見(jiàn)了，這也意味著該車(chē)并沒(méi)有這些配置。