經銷商與廠商的矛盾日益凸顯，誰也不能保證一些跨國品牌在北美市場的做法不會搬來中國市場。許多“舶來品”也許會水土不服，但也說不定會彰顯奇效。誰知道呢？

　　近日，凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛（JohandeNysschen）近日表示，該品牌目前在美國的經銷商數目“過多”，希望能夠說服經銷商進行精簡。

　　尼琛表示，凱迪拉克目前過于臃腫的經銷網絡是與其他豪華品牌相比“最大的缺陷”，并希望通過縮小經銷網絡規模，專注打造“精品店”以提升品牌形象。

　　凱迪拉克目前在美國共有928家經銷商門店，較2009年破產前的1422家已經有所削減，但仍比寶馬、奔馳、奧迪以及雷克薩斯高出數百家，而其2014年的銷量卻低于這些競爭對手。

　　尼琛表示希望經銷商不再動輒投入上千萬美元建設，而是挑選適合當地市場的幾款車型進行銷售，打造僅售2至5款車型的“精品”門店，而不需覆蓋凱迪拉克的全線產品，以提升凱迪拉克品牌形象以及經銷商自身的盈利能力。

　　此外，凱迪拉克還希望通過打造“精品店”提高客戶的服務體驗，并且建議經銷商通過視頻和3D影像等視覺效果向消費者進行車型展示。

　　尼琛目前并未透露這一計劃實施的具體時間表，不過凱迪拉克發言人David Caldwell表示，該計劃不大可能在今年實施。