近日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，為了鼓勵貨運企業調整改善車型結構，支持大型車輛發展，從2014年1月15日起，全省將對沒有超載、超限的“正常裝載車輛”上高速實行車輛通行費優惠，最高按貨車計重收費基本費率的70%計算收取車輛通行費。

昨天是 “正常裝載車輛”通行費實行優惠政策首日，四川省交通運輸廳信息結算中心對收費系統進行了調整升級，大部分高速站點的收費站口也在升級中。有物流公司進行對比計算，已經明顯感覺到了優惠。

打折升級收費系統再優惠

昨天是全省高速對“正常裝載車輛”通行費實行優惠政策的第一天，“正常裝載車輛”在駛下高速進行計重收取通行費時是如何“打折”的？

成雅高速成都收費站相關負責人介紹，貨車在進入高速時會接受超高超限檢查，并通過計重設備進行計重，符合公路承載能力認定標準后方能進入高速，“貨車到達高速出口處再次接受計重，根據計重重量進行收費，然后對其進行打折優惠。”

昨日四川省交通運輸廳信息結算中心對收費系統進行調整升級，各個收費站口及時升級系統后，貨車通過的時候，就可以給通行費“打折”了。

可影響通行費一月能省好幾百

2013年12月21日，全省208個收費站實行貨車入口計重上高速以來，不少物流公司表示，新規對物流行業產生了不小影響。成都蘭翔物流有限公司的吳經理介紹，由于運輸成本高，新規出臺前很多貨車上高速多多少少都存在超載超限的現象，“看貨車車型，如荷載10噸的貨車，在之前可能會超載4至5噸。”吳經理說，由于成本頗高，物流公司一般做法都是將運費調高，就他本人的物流公司而言，運費現在已經漲了20%左右。

優惠政策實行，可為貨車通行高速節省一定的費用，吳經理對此進行了對比計算：以10多噸重的貨車為例，從成都跑到資陽，過路費一次是100多元，打7折后，一次能省下二三十元錢，“總體算下來后還是比較劃算的，一輛車一個月能省下好幾百元呢。”

但據某高速公路公司相關負責人表示，通過統計，此次高速對貨車優惠政策大概讓高速公路公司貨車收益減少25%左右。

記者調查

收費出錯可反映 多交費用將退還

昨日下午，記者前往成都繞城高速天府收費站及成雅高速成都收費站出口調查，成都繞城高速天府收費站工作人員介紹，昨日下午4時許，該高速收費站點正在進行收費系統升級調整。成雅高速相關負責人也透露，成雅高速昨日凌晨完成收費系統升級后，已開始對正常裝載的合法運輸車實施了打折優惠。

據了解，昨日凌晨完成系統升級實施打折優惠方案的還有綿遂高速公路。

成雅高速公路公司的相關負責人介紹，昨日很多收費站口的系統都在升級，如果貨車司機覺得收費存在問題的話，可以向收費站的工作人員反映。

“貨車司機保留好收費憑據，我們上報信息中心按照系統升級的情況進行核實。如果情況屬實，將退還司機多交的費用。”該負責人說。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車