大氣治理，無(wú)疑是今年北京打響的最大一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。目前，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)540萬(wàn)輛，控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放就成了北京治理PM2.5行動(dòng)的重中之重。

怎么個(gè)治法？北京的小客車(chē)排放已經(jīng)使用全國(guó)最嚴(yán)格的“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)。而仍在屁股冒黑煙的重型貨車(chē)、柴油公交車(chē)，理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻蔀楸臼邢乱浑A段治理機(jī)動(dòng)車(chē)排放的主攻對(duì)象。重任之下，北京本土的汽車(chē)研發(fā)制造企業(yè)已做好準(zhǔn)備，最快從明年春節(jié)開(kāi)始，一批批節(jié)能環(huán)保的重型貨車(chē)、公交車(chē)就會(huì)陸續(xù)上路。昔日的馬路污染源，將逐漸成為PM2.5零排放的專(zhuān)業(yè)戶(hù)。

滿(mǎn)載渣土的運(yùn)輸車(chē)冒著黑煙呼嘯而過(guò)，一路拋撒滴漏令行人車(chē)輛避之唯恐不及。這是北京街頭常見(jiàn)的場(chǎng)景，在城市建設(shè)中功不可沒(méi)的渣土車(chē)，因此被指責(zé)為霧霾天的重要成因和超級(jí)馬路殺手。如何破解城市渣土運(yùn)輸難題？昨天，福田戴姆勒智能渣土車(chē)的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，歐曼GTL為人們展示了一種抑制渣土揚(yáng)塵和實(shí)現(xiàn)安全規(guī)范駕駛的車(chē)輛。

尾氣排放幾乎為零

在展示現(xiàn)場(chǎng)，綠色車(chē)身白色腰線(xiàn)的歐曼GTL渣土車(chē)在一堆重卡和工程機(jī)械車(chē)中非常搶眼，車(chē)頭“城市渣運(yùn)”的頂燈設(shè)計(jì)便于身份識(shí)別。而輪轂锃亮、廂體光潔的精致外觀，也與人們印象中又臟又破的渣土車(chē)形象反差強(qiáng)烈。隨著操作人員啟動(dòng)按鈕，車(chē)底伸縮柱徐徐展開(kāi)，精心設(shè)計(jì)的U形貨廂慢慢傾斜，20多噸的渣土短短半分多鐘就能傾瀉一空。

在演示過(guò)程中，歐曼GTL渣土車(chē)的綠色U形貨廂注滿(mǎn)水，卻沒(méi)有絲毫滴漏，車(chē)輛自帶的沖洗水箱還可以快速完成車(chē)身清潔。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，智能渣土車(chē)排出的尾氣沒(méi)有任何異味。“這可是與私家車(chē)一樣的歐V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。”技術(shù)人員解釋說(shuō)，歐曼智能渣土車(chē)在國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)中率先達(dá)到了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，LNG動(dòng)力比傳統(tǒng)柴油卡車(chē)能耗直降20%至25%，尾氣排放幾乎為零。

頂蓋閉合不好將報(bào)警

不過(guò)，智能渣土車(chē)真正的奧秘還藏在看不見(jiàn)的地方。“渣土車(chē)在京承高速上行駛，時(shí)速60公里，油耗每百公里36升。”在福田監(jiān)控平臺(tái)上，每輛智能渣土車(chē)的運(yùn)行軌跡都能精確定位。在行駛中，一輛渣土車(chē)頂部的白色折疊頂蓋尚未閉合嚴(yán)密，就急于啟動(dòng)，但駕駛員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛根本無(wú)法提速。“環(huán)保蓋未蓋嚴(yán)，車(chē)輛限速20公里。”監(jiān)控后臺(tái)出現(xiàn)了語(yǔ)音報(bào)警提醒，限速將持續(xù)到環(huán)保蓋蓋嚴(yán)為止。

聰明的渣土車(chē)對(duì)駕駛員的約束還不止于此。當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛、超載、超速駕駛時(shí)，都會(huì)受到警示和干預(yù)。遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)還可以設(shè)定渣土傾倒地點(diǎn)，當(dāng)司機(jī)在規(guī)定地點(diǎn)外進(jìn)行卸載操作時(shí)，車(chē)輛將拒絕執(zhí)行操作指令，而后臺(tái)管理人員則可以直接遠(yuǎn)程鎖車(chē)，令發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

一年省油錢(qián)賺回多掏車(chē)價(jià)

隨著城市建設(shè)規(guī)模提升，渣土運(yùn)輸車(chē)隊(duì)日益龐大，封閉不嚴(yán)造成的遺撒和尾氣排放污染成為PM2.5污染的重要源頭之一。“一輛超標(biāo)渣土車(chē)的排放污染，相當(dāng)于40輛私家車(chē)的排放量。”市場(chǎng)人士指出，渣土車(chē)技術(shù)更新提升環(huán)保性能迫在眉睫。

記者了解到，目前全市登記在冊(cè)的渣土運(yùn)輸車(chē)多達(dá)5000多輛，很快將從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。而借鑒北京公交車(chē)推行LNG清潔能源的經(jīng)驗(yàn)，中心城區(qū)運(yùn)行的渣土車(chē)也將引入LNG(液化天然氣)車(chē)型。與其先污染后治理投入巨資，不如提升車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上抑制PM2.5的產(chǎn)生。根據(jù)北京清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，年底前，全市渣土運(yùn)輸車(chē)將全部實(shí)現(xiàn)密閉化，明年6月全部安裝定位系統(tǒng)。

“LNG渣土車(chē)比國(guó)四車(chē)貴七八萬(wàn)元，但每年節(jié)省的油錢(qián)也不少，要是加氣方便，一年多就能收回多掏的車(chē)價(jià)。”一位運(yùn)輸商對(duì)零排放的智能渣土車(chē)顯然十分看好。8噸壓縮式垃圾車(chē)

灑水車(chē)

清障車(chē)

攪拌車(chē)