剛剛揭曉的2012中國物流年度評選將“年度中國物流創新獎”頒發給梅賽德斯-奔馳卡車，以表彰其成功將TCO（Total Cost of Ownership,總體擁有成本核算）概念引入中國，為中國物流行業發展做出了突出貢獻。

一年一度的中國物流評選由中國物流與采購聯合會主辦，評審委員會根據政府機構、專家學者和物流企業的意見評選出獲獎企業，是目前國內該領域最具影響力的評獎活動。獲獎企業均是為中國物流行業做出巨大貢獻，并樹立了行業典范的領軍企業。本次第10屆中國物流評選活動首次設立了“年度中國物流創新獎”，梅賽德斯-奔馳卡車憑借其TCO概念在眾多企業中脫穎而出，攬獲該獎項，彰顯了梅賽德斯-奔馳這一百年品牌的創新能力及行業標桿地位。

梅賽德斯-奔馳卡車銷售總監王歡（左一）領取物流創新獎

“良好的市場占有率不僅依靠產品的卓越設計，優良品質和“超越完美”的金牌服務，更重要的是我們通過引入TCO概念及Fleetboard等工具切實幫助國內物流運輸企業有效提升了整體運營能力并降低了其車輛總體擁有成本。”今天在廈門舉辦的頒獎儀式暨物流創新論壇上，梅賽德斯-奔馳卡車銷售總監王歡在主旨演講中提到。

TCO概念于上世紀90年代中期誕生于歐洲，2012年梅賽德斯-奔馳卡車將TCO概念介紹給中國的物流運輸企業。此概念是用來計算物流企業客戶購買運輸車輛并將其用于貨物運輸后總的開銷，不僅包括客戶購車費用，而且綜合了卡車使用期間每年，每月乃至每一天所產生的費用，如油耗，胎耗，車貸利息，折舊，養護費用及駕駛員工資等。

此外，梅賽德斯-奔馳卡車還開發了TCO計算工具，通過人性化的操作界面為客戶提供全面，精確的價值估算，客戶購買卡車后每一天的平均開支，收入和利潤都會在客戶輸入一些簡單數據后一秒鐘之內呈現在客戶眼前，讓客戶輕松把握先機，及時發現問題所在，合理規劃業務流程。

為了使TCO理念轉化為實際效果，梅賽德斯-奔馳卡車在2012年將“TCO優化專家”FleetBoard車隊管理系統作為奔馳牽引車標配引入中國市場，這一創舉進一步幫助奔馳卡車客戶優化運營，降低成本。與國內客戶的合作測試表明，FleetBoard的車隊管理系統有效幫助客戶降低了油耗（平均8%的油耗節約）和運營成本。

梅賽德斯-奔馳卡車銷售總監王歡代表奔馳卡車領取物流創新獎

梅賽德斯-奔馳卡車深信，客戶之所以購買進口卡車，看重的就是可持續性的盈利和發展，因此梅賽德斯-奔馳卡車不僅提供車輛產品，更加關注與客戶使用條件相適應的整體解決方案，從單車的駕駛員表現到整個車隊的車輛優化使用，梅賽德斯-奔馳卡車一直在為提升客戶的行業競爭力全力以赴，致力于為中國物流業提供更多創新技術和服務。

關于梅賽德斯-奔馳卡車

梅賽德斯-奔馳卡車是世界最大的商用車生產商——戴姆勒卡車的五大卡車品牌之一。作為戴姆勒股份公司旗下業務之一，戴姆勒卡車向全球180多個國家提供從輕型到重型卡車的全線產品。除梅賽德斯-奔馳品牌外，戴姆勒卡車還擁有福萊納，西星，扶桑和BharatBenz四個卡車品牌和美國校車品牌—-托馬斯客車。戴姆勒卡車通過其在全球28個地區的裝配生產網絡制造和生產旗下全線產品。

戴姆勒向中國出口中型和重型梅賽德斯-奔馳載重車。目前，戴姆勒在中國市場銷售梅賽德斯-奔馳Actros、Axor、Atego和Econic載重車。戴姆勒在中國也銷售梅賽德斯-奔馳烏尼莫克和賽特斯專用車，具有無與倫比的越野性能，可應用作叢林和沙漠中的石油勘探人員交通工具，森林消防車，或者越野救護車。

近年來，梅賽德斯-奔馳卡車在中國的業績連年大幅攀升，中國目前已是其卡車全球第四大進口國。2011年，梅賽德斯-奔馳卡車在中國大陸銷量達到近6千輛，同比增幅超過90%，已連續七年領跑中國進口高端重型卡車這一細分市場，并預計今年將繼續占據這一細分市場一半以上的份額。

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備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。8噸壓縮式垃圾車

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