SUV與皮卡這兩種車型在過去的二十年里，經(jīng)歷了不少變動和改進，市場的劃分越來越細，同時，也存在著一些車型，將SUV和皮卡兩者的特種融合得特別完美，雪佛蘭的Avalanche就是這其中的一款車型。

 其實雪佛蘭Avalanche有一個孿生兄弟“Escalade EXT”，雖然兩兄弟都在車界打拼了十幾年，但是兩者的市場保有量都是低得可觀。Avalanche共有三種車型，分別為LS、LT以及LTZ，其中我們所試駕的車型為LTZ，是三個車型中體型最大、性能最強勁的一款，相比大家熟知的福特F-150以及道奇的Ram系列，Avalanche LTZ的身材是占有絕對優(yōu)勢的。

 方方正正的造型，不帶有一絲夸張和作秀的色彩，Avalanche的霸氣就是這樣毫不張揚的顯露出來的。2012款Avalanche LTZ相比上一代，在動力方面，放棄了之前的6.0升發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用5.3升V8發(fā)動機，最高輸出功率320匹馬力，峰值扭矩450Nm，四速自動變速箱也升級至六速自動變速箱，駕駛起來，更加順暢，反應也更加靈敏。

 作為一款身材壯如犀牛的Avalanche，它的自重已經(jīng)達到了5930磅（約合2700Kg），毫無疑問它在路面上的絕對統(tǒng)治力，雖然車身重，但是Avalanche的0-100Km/h加速卻僅需8.6秒，0-400米直線加速也只需16.7秒，對于這樣一輛全尺寸皮卡來講，已經(jīng)非常迅猛了。

 坐進Avalanche LTZ內(nèi)部，不論你是身高2米多的運動員還是身材壯碩的健美先生，Avalanche內(nèi)部都有足夠的空間讓你去發(fā)揮，寬大舒適的座椅、以及豐富的配置，它所提供的就是一種舒適的駕駛享受。所有的操控面板以及按鈕都像是加大了一號，這也是為Avalanche的設計特點以及為駕駛者考慮到的原因之一。