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江淮牌冷藏車(HF江淮牌091XLCP71K1D1)車廂工藝結構是什么樣的?

發布時間:2016-08-08 瀏覽次數:1418 返回列表

眾所周知,現在很多消費者購買商品尤其是食品類的冷鏈產品,都會關注生產日期和保質期,但卻很少有人知道運輸、儲存、銷售冷藏保存環節,正是這條 中不可缺失的鏈條成為食品衛生安全的死角,這個鏈條一旦斷裂,冷鏈產品不僅達不到冷鏈的效果,而且很可能造成食品安全事件。

 

品牌車型 江淮牌冷藏車
底盤型號 HFC1091P71K1D1
輪胎規格
排放標準 GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
軸距 4150mm
整備質量 4680,5100(Kg)
整車尺寸 7545,7800X2490X3560mm
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江淮牌冷藏車車廂生產工藝經歷了三個階段

一、整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層 內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導熱系數)偏高。

二、整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱系數)降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕,漏熱率(導熱系數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作 粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較 大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。

 采用規格為輪胎,均勻的胎面觸地面設計,提高操控性能特征的同時也提高了車輛牽引力和駕駛舒適性。

冷藏車的選購:冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發揮穩定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。

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